自行车变速器和齿轮不匹配

变速自行车车档和变速的那个齿轮不相匹配，该如何修(如图)？求专业人士。如果你的照片是同一档下的对应齿轮位置的话说明后边的变速钢丝拉得过紧了，你可以仔细看看。用钳子和小扳手慢慢松开压紧的螺母松一些钢丝再试试吧，所有的活动部位记得打上润滑油

2、我的自行车变速器后面齿轮上不了最后那个齿轮什么原因啊。首先你要确认你的变速器支持的变速范围和你的齿轮批不匹配 比如一个8段的变速器和一个九段的齿轮就有可能出现你说的问题 第二，变速器的变速线的松紧也会影响变速的范围，根据你说的情况看有可能是变速线松了，导致掉档。

3、山地车的档位和齿轮不对应，前3后1却是前2后1，前3后7，却是前3后而且。如果有移动，则在保持曲柄转动的情况下对指拨进行操作，看能不能顺利变速。如果调节限位螺丝没作用：先把H 限位螺丝尽量旋出。将视线转到控制前拨的指拨上，调节内线张力螺丝（见下图）。还是上面说的如果指拨的数字3代表。

4、请教高手！自行车变速器链条与齿轮咬合不准。这是这个关节中心那条杆压得太紧导致的链条不顺畅。楼主可以先尝试着把这一节关节调到后拨和牙盘之间，然后用手多把它弯曲拉直几次，看看能不能顺滑点。这样应该就能解决了。如果上面的还是不行，就把这一节链条截掉就OK。

5、变速自行车档位和后面的齿轮对不上。一个是变速器的拉线长度要合适，拨到七档下不来就要放一些拉线，同时还有一个限位也要定好。一档碰到花鼓就是拉线紧了限位也没有起作用，两个要结合起来调才行的。

自行车变速器和齿轮不匹配

1、山地自行车的变速器指数与链条逛得死人不匹配怎么回事。山地自行车的变速器指数与链条不匹配是链条的问题。在链条的后拨的后面（有些是在侧面）有三个调节螺钉，调那个旁边标有H的钉。顺时针选（每次只旋1/4或1/2圈，注意观察后拨的移动），导轮向里（后轮方向）平移，移到。

2、变速自行车变速器往小齿轮升降不灵活。先调后拨，把变速调到最小飞轮片把定位螺丝H和L松开。再把锁变速线的螺母重新松开。线拉紧，接着锁紧螺母，看看后拨的导轮是不是和最小飞轮呈一个平面。后拨的导轮不是和最小飞轮呈一个平面，接着要。

3、山地车：后变速器出现变速不准，怎么解决？从小齿轮上大齿轮。变一下跳2级齿轮，属于控制线芯紧了。变2下跳1级齿轮，属于控制线芯松了。在后变速器上有个调控制线芯松紧的螺母。自己慢慢学调下。

4、自行车变速不了怎么调齿轮。顺时针转变小。前2时，调整H/L是没用的，也就是说是针对前1和前3，靠两颗螺丝顶住脱轨器。自行车变速系统的作用就是通过改变链条和不同的前、后大小的齿轮盘的配合来改变车速快慢。前齿盘的大小和后齿盘的大小。

5、变速自行车不同齿轮链条怎么保持一致。自行车变速系统的作用 自行车变速系统的作用就是通过改变链条和不同的前、后大小的齿轮盘的配合来改变车速快慢。前齿盘的大小和后齿盘的大小决定了索罗门自行车旋动脚蹬时的力度。前齿盘越大，后齿盘越小时，脚蹬时越感到费力。