日本的电动自行车造型和我国的差距

日本的电动车为什么很少不像中国这么普及。如果是“电动汽车”日本也在推广和中国差不多，“油电混合动力汽车”比中国做的更好。

2、论摆烂，没人能赢日系电动车！日本在电动车领域，为何落后？因为他们并没有对电动车技术进行革新与换代。换句话说，就是他们并没有对电动车市场给予足够的重视。所以，才会在电动车市场蓬勃发展的当下，越走越窄，并大有被逐步淘汰的趋势。正是对市场的错误判断，导致了整个日本的汽车。

3、日本国内电动助力自行车各个品牌的优势。松下具有较好的功率性能，雅马哈的价格实惠。日本国内电动助力自行车主要有松下和雅马哈两个品牌，松下的电动机具有较好的功率性能，雅马哈的电动机功率不如松下的电动机，但价格更为实惠。电动自行车是指以蓄电池作为辅助能源在普。

4、中国常见的电动车，为什么在日本不常见？最后就是日本民众对于经济节能性的要求，虽然日本是一个发达国家，但是民众从小就养成节约能源的习惯，电动车需要充电，但是骑行的距离不够，充电的费用和摩托车相比也差不太多，再者两者的销售价格差距也很小，所以性价比很低。

5、在日本街头，为何几乎看不到人骑电动车？原因是因为日本人不太喜欢骑电动车，他们认为电动车还不如骑摩托车，摩托车的操控感觉以及速度都要比电瓶车有优势，因为日本是不限制摩托车的，还有一个原因那就是日本的交通工具相对比较发达，不仅仅有地铁，还有通勤铁路，

日本的电动自行车造型和我国的差距

1、国内电动车与国外电动车相比都有哪些不足与优势？电动车目前的不足：电池成本高，纯电汽车经过国家补贴以后价格仍然高出燃油车不少。以荣威ie6为例，经过3.6万左右的补贴后，裸车仍然价位在17万（入门级），而荣威E6，燃油车入门级不到10万。价格是影响的重要因素；

2、为什么在日本的街上见不到电动自行车？而且，在一般道路上，电动车是不能超过每小时30公里时速的，遇到大路口，还不能直接右转（日本是左侧行驶，中国是右侧行驶），想要右转的，必须先停在左侧路口，然后将车子行驶方向向右调整，等信号变为绿灯时，通过，完成右转。

3、为什么感觉美国和日本很少有人骑电瓶车呢？而反观我们中国内地，各城市不仅多数市民都骑电瓶车出行，而且外卖、快递小哥送货也是乘坐电瓶车。中国是全民骑电瓶车，而美国和日本却很少有人骑电瓶车，这事情不免让人感到奇怪。对此，有专家们表示，不少发达国家对电瓶车的使用都有管辖限制。

4、中国在电动车领域优势明显，韩国电动车领域已沦陷，我们是如何做到的？韩国现代车的电动式大巴“Electricity”每辆市场价约3.8万美元（折合200万元人民币），而中国电动式大巴价钱最少要便宜1/倘若算上韩国政府部门的新能源车辆补助，购置一辆中国产电动式大巴只需不上1万美元，加上中国电动。

5、六成电动车质量差斯普瑞克日本铃木榜上有名。本次抽查中发现，有的明示为电动自行车，但没有可供骑行的飞轮及相应装置，实际是名副其实的轻型摩托车。四是脚踏行驶能力达不到要求。国家标准规定电动自行车脚踏行驶能力30分钟不低于7公里，但由于电动自行车的摩托车化倾向，