山地自行车前齿轮老打到链条怎么调

山地车的前变速器容易擦到链条怎么调节。在哪一端链子磨变速器就把哪边的螺丝往外拧一点，拧到刚好不摩擦就不要再拧了，否则就会掉链子；另外，换挡动作要到位。如果前盘车链在最外圈，后塔轮车链在最内侧，会摩擦是正常现象。补充一点，H-L螺丝主要是根据变速。

山地自行车前齿轮老打到链条怎么调

1、捷安特山地车前拨有点蹭链子怎么调。首先前拨的拨片需要和盘片纵向平行，前拨的设置高度可以参照原来配置的一块贴纸，它所指导的前拨安装高度，需要根据牙盘中大盘的最大齿与前拨相距大概1~3mm的样子，确保前拨可以活动的空间。 先是将后变速调至最大。

2、山地自行车前拨那三个齿轮不管调到那一个都蹭到链条，这个怎么解决？第一步，把后拨降到最小齿，第二，在牙盘一面蹲下用手钩紧前拨拉线，使其上到最大盘，看前拨高度和牙盘是否1mm左右， 确定好，从上往下看前拨一定要与牙盘平行。那么你首先准备工作做完了 第三步，把前拨线紧固。

3、山地自行车前拨那三个齿轮不管调到那一个都蹭到链条，这个怎么解决，蹭到。看图，外侧，就逆时针调整，调到不蹭链条就行

4、山地车前拨有点磨链条，怎么调。现在你检查前拨位置是否正了，先把变速线松开然后拽紧固定。然后调到1—1档，前拨松或紧l螺丝到前拨内侧导板靠近链条，之间有1毫米距离既可，然后再调3—7档，调节h松或紧到前拨外侧导板靠近链条，之间2毫米左右间隙既。

5、前拨蹭链条 山地车前拨和链条有摩擦怎么办。导链板与大齿盘平行，使用中也可能造成前拨不正的，可以将大齿盘和前拨导链板保持平行。特殊情况也可根据实际来调整。前拨变速杆变到1，微调螺栓归零。 已经装好的车通常检查以上前两个要点就可以了。接下来就可以调。

山地自行车前齿轮老打到链条怎么调

1、山地车链条总是被齿轮打坏，导致链条个别链节转动不顺畅，有规律卡顿踏 。有规律卡顿踏空一般是后拨没调好，把后拨两边的限位校准一下。链条个别关节转动不顺就用两只手拿着这节链条横向多掰几下，一般可以解决，再不行就截链，前提是链条够长，都不行就换链条 。

2、山地车前变速器变速的时候老是摩擦链条怎么调？就是我只会调成假如我一 。首先放到最小盘档位，看看变速线是否太松，是的话收紧变速线，如果还不行就调上下限位螺丝，不过不建议没经验的人调

3、山地车链条松怎么调。自行车调松：链子的方法：用活扳手顺时针旋松后轴固定螺母（双侧）。用活扳手逆时针旋紧链条松紧度调节螺母（双侧）。如果车架上没有安装链条松紧度调节螺母，可用手向前拉动车轴即可。用活扳手顺时针旋紧后轴固定。

4、山地车使劲为什么老滑链？山地车使劲老滑链的原因可能有几个： 新链条和链轮的磨损不匹配，导致打滑。 塔基或者飞轮松动，造成飞轮齿片偏摆，用力踏时偏的厉害就会跳链。 链条超过了使用寿命，被拉长的链条在用力踏时会变得更长所以才会跳。