骑变速自行车时用大齿轮带动小齿轮转动又快又省力

大齿轮带动小齿轮省力

小齿轮带动大齿轮是减速运动，省力。大齿轮带动小齿轮是增速运动，不省力。变速自行车上坡时用小链轮带动大链轮，上坡就轻松，但是，需要踩得圈数就多，则：人体消耗的功是没有省的，这就是人们常说的：省力不省功。转动速。

1、变速自行车怎么调得既快又省力？

.要想骑的快最好的方法是提高频率(和汽车转速相同的概念),而不是一味的增大传动比,因为大传动比更费力,人容易疲劳.在相同的频率,同一片(后面的)飞轮时,当链条放在(前面的)大齿轮上比在(前面的)小齿轮上速度快,但人。

2、转动自行车上的大齿轮,让大齿轮带动小齿轮, 快和慢

1.当用履带传动的情况下：大小齿轮的角速度是一样的,大齿轮的线速度比小齿轮的线速度快 2.当两齿轮咬合传动的情况下：大小齿轮的线速度是一样的,大齿轮的角速度比小齿轮的速度慢.

3、变速自行车的省力原理？

变速自行车的后轮齿越大，爬坡越省力，刚开始踩容易踩，但你想踩快的时候，去得不是很快，并且你的脚不受控制。齿越小，去快的时候就越省力，并且很快，能与电动车相比。如果你想从刚刚骑上的时候就加速，就要从大齿到。

4、为什么自行车小齿轮拉动大齿轮有省力作用

小轮转的快，脚上有惯性，省力。其次，大轮转一圈，小轮分成好多圈，分给每圈的作用力自然少了。

5、时自行车是踩大齿轮省力还是小齿轮省力,为什么

小齿轮省力，但会消耗更多的时间，根据是杠杆原理。脚蹬杆是动力臂，中轴上的齿轮是阻力臂。动力臂大小不变，阻力臂越小，越省力。相反，动力臂大小不变，阻力臂越大，越费力。同理，中轴上的齿轮相对于后轴上的齿轮来。

6、为什么自行车小齿轮拉动大齿轮有省力作用

小齿轮运动周期短 大齿轮运动周期长， 小的转一圈做的功传递到 大的，大的齿轮才转动一小短路程，相等于千斤顶。

7、骑变速车上坡时用大齿轮还是小齿轮省力

骑变速车上坡时用大齿轮还是小齿轮省力 我们物理老师说是用大齿轮省力,也给我们分析了,不过他说的是大齿轮或小齿轮和轮胎一起转(就是大齿轮或小齿轮转一圈,轮胎也穿一圈),可实际小齿轮穿好几圈轮胎才转一圈,而且实际. 我们。

8、变速自行车齿轮怎么搭配又快又省力

我个人是27速的，前面最大的齿轮配后面第三小齿轮，跑公路过桥不是很费力而且很快

9、变速自行车上多个大小不同的齿轮,在人们骑行中会起什么作用

大齿轮带小齿轮时，蹬车费力，速度快，适合平路、顺风骑行。小齿轮带大齿轮时，蹬车轻便，速度慢，适合爬坡、顶风骑行。