编辑:原创2025-03-30 15:15:17浏览量:13581
在上坡前猛蹬几下,可以加快速度,也就是增加动能,在上坡的过程中动能转化为势能,可以让你在上到同样高度时更省力,或者在用同样力的同时爬坡更快。
当人骑自行车上坡之前要紧蹬几下,目的是增大速度,来增大人和自行车的动能,这样上坡时动能转化为重力势能,能上得更高一些。
自行车上坡时,动能转化为重力势能,所以在上坡前加进登几下,使车的速度变快,动能变大,上坡时转化的重力势能变多,故上坡更容易一些.故答案为:增大动能.
“骑自行车上坡前往往要加紧蹬几下,来加大速度”是为了获得较大的初动能,同时人骑车时做功的功率(人得输出功率)有限的,假设是一个定值,根据P=FV,我们知道,速度越大,需要的牵引力就越小。从坡底到坡顶假设阻力一定。
上坡前加紧蹬几下,是为了增大车的动能,以使上坡时获得更大的重力势能.故选A.
C、在上坡前加紧蹬几下,是为了获得更大的车速,从而会获得更大的动能,当车辆上坡时,就会有更多的动能转化为重力势能,自行车就上得越高,车就容易上坡;D、势能与高度有关,与速度无关.故选C.
我选B。物理里有冲力这一说么?貌似只有冲量吧…上坡时高度增加,需要克服重力势能做功,因为机械能守恒,并且车速不变,这个增加的重力势能就需要用消耗动能来转化,所以需要增大动能。
不一定,只是想利用这段时间上冲一下,似乎是省点力气的感觉,其实爬数公里的山坡其实并没省多少,如果是短坡比如立交桥,这一阵加速直接惯性上去了,确实省很多力。另一个原因是为了变速,变速过程是不能用力踩踏,上坡中。
因为受到的合力沿坡面向下,有沿坡面向下的加速度。所以“上坡时要加紧蹬加下;下坡时不用蹬车,车却运动的越来越快”
这样车上坡的速度加大,即车的动能越大。上坡时车的动很大部分能转化为重力势能,可能少部分转化为摩擦的热能。所以上坡的速度越大,转化过去的重力势能mgh越多,即爬得越高。
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